自転車生産に関する統計データの2つの主要な情報源は、Bicycle Retailer and Industry NewsとBicycle Market Research Instituteです。この他にも十数個の情報源があり(このページの最後にある参考文献を参照)、ワールドメーターのチームがそれらを分析して最終的な推定値を算出しています。
自転車生産に関する統計は、VeloCity、ProBike、Transportation Research Board(TRB)などの会議で発表される論文にも見られます。
1965年には、世界の自動車と自転車の生産台数はほぼ同じで、それぞれ約2000万台でしたが、2003年には自転車の生産台数が年間1億台以上に増加したのに対し、自動車は4200万台でした。2004年の自転車生産台数は世界で1億500万台で、2003年比で1.5%増加しました(ワールドウォッチ研究所)。
中国。 自転車は数十カ国で生産されていますが、上位5カ国の生産国(中国、インド、欧州連合、台湾、日本)が世界生産の87%を占めています。中国だけで、2004年には世界市場の約58%を占めていました。翌年の2005年は、中国における自転車生産の記録的な年となり、自転車と電動自転車の生産が16%増加し、生産台数は合計80,430,000台に達し、そのうち約65%が輸出されました。現在、中華人民共和国は世界の自転車の60%以上を生産しています。米国で販売されている自転車の86%は中国からの輸入品です。
しかし、中国での自転車利用は急激に減少しており、全移動の20%にまで落ち込んでいます。これは1995年の33%と比較して低い数値です。北京では、2002年の通勤者のうち自転車を利用したのはわずか20%で、1998年の60%から減少しています。
世界には10億台以上の自転車が存在すると推定されており、そのほぼ半分が中国にあります。以下は主要国の表です。
| 国 | 数量 | 年 |
|---|---|---|
| 中国 | 450,000,000 | 1992 |
| 米国 | 100,000,000 | 1995 |
| 日本 | 72,540,000 | 1996 |
| ドイツ | 62,000,000 | 1996 |
| インド | 30,800,000 | 1990 |
| インドネシア | 22,300,000 | 1982 |
| イタリア | 23,000,000 | 1995 |
| イギリス | 20,000,000 | 1995 |
| フランス | 20,000,000 | 1995 |
| ブラジル | 40,000,000 | 1996 |
| オランダ | 16,500,000 | 2000 |
| カナダ | 10,150,000 | 1992 |
| スペイン | 6,950,000 | 1995 |
| スウェーデン | 6,000,000 | 1995 |
| 韓国 | 6,500,000 | 1985 |
| メキシコ | 6,000,000 | 1986 |
| ベルギー | 5,200,000 | 1995 |
| ルーマニア | 5,000,000 | 1995 |
| デンマーク | 4,500,000 | 1995 |
| スイス | 3,800,000 | 1996 |
| ハンガリー | 3,500,000 | 1995 |
| オーストラリア | 3,300,000 | 1995 |
| フィンランド | 3,250,000 | 1995 |
| ノルウェー | 3,000,000 | 1995 |